Mermoz [Paperback]

Joseph Kessel (Author)

Book Description

Publication Date: October 1, 1972

436pages. poche. Broché.

Product Details

• Paperback
• Publisher: French & European Pubns (October 1, 1972)
• Language: French
• ISBN-10: 0785922873
• ISBN-13: 978-0785922872
• Product Dimensions: 9.8 x 4.3 x 0.4 inches
• Shipping Weight: 1.6 ounces (View shipping rates and policies)
• Average Customer Review: 5.0 out of 5 stars  See all reviews (2 customer reviews)
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Customer Reviews

Most Helpful Customer Reviews

3 of 3 people found the following review helpful:

5.0 out of 5 stars Pioneer of the skies, July 13, 1997

By A Customer

This review is from: Mermoz (French Edition) (Mass Market Paperback)

In his time, the great Mermoz was loved and respected from Paris to Buenos Aires. In aviation's early days, he was on the front line to develop the air courier routes from France to Spain, and from there, to Africa and South America. In desperate conditions, he and the other pilots of what would become l'Aéropostale gave their life to build the foundations of modern day aviation. Masterfully written, it is not only an amazing true story of adventure, courage and friendship but also the inspiring tale of a hero

1 of 1 people found the following review helpful:

5.0 out of 5 stars De l'Aéropostale et des pilotes en général..., December 6, 1998

By A Customer

This review is from: Mermoz (French Edition) (Mass Market Paperback)

L'histoire qui jusqu'à maintenant m'a fait le plus rêver est l'histoire de l'aéropostale et de toute l'aviation. Ses héros me sont devenus familiers par les nombreux écrits qui parlent d'eux : Mermoz, St-ex, Guillaumet, Costes, ..., mais aussi Didier Daurat ou Mr Latécoère (avec ses fabuleuses machines). Tous, constructeurs d'avions, chefs de lignes, pilotes ou plus modestement mécanicien ont réussi à créer et maintenir une décennie durant une des plus importante ligne aérienne au monde à cette époque. Il faut imaginer une époque où, pour aller au Sénégal ou en Amérique du sud, il fallait au minimum quelques jours ou quelques semaines pour un voyageur. Néanmoins, quelques étranges personnes partant un jour de Santiago du Chili, pouvaient être vues 48 heures plus tard se promenant avenue des Champs-élysées à Paris. Loin d'être des privilégiés (mais de quels privilèges s'agissait t-il ?), ces mêmes oiseaux rares avaient traversé en largeur la cordillère des Andes et toute l'Amérique du sud, les 3000 kilomètres de l'Atlantique Sud, ainsi que les deux ou trois mille kilomètres de désert séparant St-Louis du Sénégal de Toulouse ou Paris. Leur seul privilège a été de pouvoir admirer un long moment de leur vie la planète de haut et de prendre de la distance par rapport à la mesquinerie de beaucoup des terriens. Mais quand on parle de l'aéropostale, on parle avant tout de courriers, car c'est lui et lui seul qui importe et qui agita la conscience des pilotes. Je ne sais plus quoi raconter d'autres pour l'instant mais s'il y a d'autres passionnés de cette histoire, qu'ils écrivent ou qu'ils m'écrivent et je répondrais à leurs questions ou je discuterai avec eux. Je suis moi-même jeune pilote (brevet d'octobre 1997), j'ai 18 ans, et je ne peux pas m'empêcher de songer à Mermoz lorsque je fais une longue navigation et que mon seul rôle est de tenir le manche et de rester attentif à tous les paramètres. Ma plus longue navigation en étant seul à bord, je l'ai faite cet été en décollant de Bergerac (Sud-ouest) pour atterrir deux heures et demi plus tard à Aix en Provence. C'est le vol qui m'a le plus marqué.