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0.23 mi | Chicago 60601
| Retornable | Sí |
|---|---|
| Resoluciones | Elegibles para reintegro o reemplazo |
| Período de retorno | 30 días desde la entrega |
| Plazos de reintegro | Por lo general, se emitirá un reintegro anticipado dentro de las 24 horas posteriores a la entrega o recolección. Para los retornos que requieran verificación física, la emisión del reintegro puede demorar hasta 30 días luego de la entrega o recolección. Cuando se emita un reintegro anticipado, volveremos a cargar el importe en su método de pago si no recibimos el artículo correcto en su condición original. Ver detalles aquí. |
| Cargo por retraso | Se aplicará un cargo por retraso del 20% sobre el precio del artículo si hace la entrega o recolección luego de la Fecha de retorno. |
| Tarifa de reabastecimiento | Puede aplicarse una tasa de reposición de existencias si el artículo no se devuelve en las condiciones originales y con el embalaje original, o si está dañado o le faltan partes por motivos no imputables a Amazon o a un error del vendedor. Ver detalles aquí. |
Instrucciones para los retornos
| El artículo debe estar en la condición y el empaquetado originales junto con la etiqueta, los accesorios, los manuales y las piezas. Desbloquee el dispositivo electrónico y elimine su cuenta y toda su información personal. |
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Caja de fusibles ATO/ATC Blue Sea Systems ST Blade
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Opciones de compra y productos Add-on
| Calificación actual | 100 Amperios |
| Tipo de conector | Atornillado |
| Tipo de montaje | Tornillo #8 (M4) |
| Material | Plástico |
| Color | Con tapa. |
| Marca | Blue Sea Systems |
| Voltaje | 32 Voltios |
| Dimensiones del producto | 4"an. x 2"al. pulgadas |
| Número de posiciones | 12 |
| Especificación cumplida | SAE |
Sobre este artículo
- Blue Sea Systems Bloque de fusibles ST Blade 6 Circuito con tierra y cubierta, número de pieza 5025, se puede utilizar para circuitos de 24 horas
- Amperios máximos: 100 A por bloque, 30 A por circuito, Voltajes máximos: 32 V CC, montaje: tornillo #8 (M4), bus negativo: perno #10-32, bus positivo: espárrago #10-32, Par de pernos recomendado: 24 pulgadas-lb, Par de terminal de tornillo: 18 pulgadas-lb, Tipo de terminal de tornillo: tornillos #8-32 con bloqueo de estrella cautiva Lavadora
- Bus de distribución positiva con perno #10-32
- Cubierta aislante transparente con huecos para etiquetas y almacenamiento para dos fusibles, satisface los requisitos de aislamiento ABYC/USCG y tiene un cierre de botón que es fácil de abrir
- Acepta terminales tipo anillo o pala y fusibles de cuchilla de acción rápida ATO/ATC - fusibles se venden por separado. Incluye 20 etiquetas de circuito para escribir
Comprados juntos habitualmente

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Two screws mounted it, I ran to the main power cutoff switch, with a fused link in the power cable, and ran the negative lead to the battery. I like that the ground was a part of the unit, removing the need to run a separate block for the black wires.
Comes with little stickers for noting what is wired to each connection, but if your handwriting is as bad as mine, you may want your wife to print the info on them. LOL
Seems like a fairly well constructed piece of equipment, so i really expect no issues with it.
Overall, no complaints, other than the fact that Im too old and stiff to work inside the confines of an enclosed skiff locker.
Two screws mounted it, I ran to the main power cutoff switch, with a fused link in the power cable, and ran the negative lead to the battery. I like that the ground was a part of the unit, removing the need to run a separate block for the black wires.
Comes with little stickers for noting what is wired to each connection, but if your handwriting is as bad as mine, you may want your wife to print the info on them. LOL
Seems like a fairly well constructed piece of equipment, so i really expect no issues with it.
Overall, no complaints, other than the fact that Im too old and stiff to work inside the confines of an enclosed skiff locker.
Pretty Simple set up. If you have your accessories all going to your battery:
1. Locate the positive and negative wire to each accessory
2. If you need to, splice (with butt connectors) the wires so that they can reach the fuse block with some length to allow you to work. In this stage, a little more length than you need is far better than a little too short, or even "exactly" the right length. You can shorten it later if you need to.
3. Locate the main positive and main negative that it attached to the battery you are using. Connect the positive wire from the battery to the positive post of the fuse block, and the negative to the negative post.
4. I attached small ring connectors to the negative wires of the accessories (bilge, aerator, nav lights, etc.) and attached them ANYWHERE on the negative positions. You don't need to worry about "where" the negative wires are connected, as long as they are secure on the negative posts and as neat as you want them to be.
5. The fuse side is numbered. With the same size small ring connectors, attach the positive lead from your accessory to the number on the fuse panel you want.
6. You can either attach another ring connector on top of the one you just installed onto another wire, then to wire that new wire to your switch. Another way is to connect your positive lead and a separate pigtail into the ring connector on the fuse block, then run the pig tail to the switch.
It may take a little tinkering, but the result is FAR WORTH the effort. I would also strongly recommend the Blue Sea Easy ID Fuses. If you blow a fuse, it has a small LED that lights up letting you know that you lost that fuse.
Other than that, it arrived on time. Is well made.
This is my second one. The first one is installed in my trailer.
I strongly recommend this product to motorcyclists who like to install accessories. It's way better than the cheap Chinese fuse blocks. Also way cheaper than the very expensive ones like the FZ1, which in my opinion you don't need, unless you want specific accessories turned on by ignition and other ones turned on always.
Calificado en Estados Unidos el 31 de marzo de 2018
I strongly recommend this product to motorcyclists who like to install accessories. It's way better than the cheap Chinese fuse blocks. Also way cheaper than the very expensive ones like the FZ1, which in my opinion you don't need, unless you want specific accessories turned on by ignition and other ones turned on always.
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